Kauntungan Inti (Eksklusif kanggo Rasio Gir 488)
Output Torsi Endhek Ekstrim kanggo Dominasi Pemulihan & PendaKian EkstrimDibandhingake karo OEM 4.10/4.11: Torsi mundhak kira-kira 19%, ngilangi kabeh "revving tanpa gerakan maju" sanajan nganggo ban ultra-gedhe. Ban iki menehi daya burst maksimal kanggo Akselerasi, menek, lan merangkak ing watu, nalika ngatasi kabeh keraguan babagan perpindahan gigi lan lugging.Dibandhingake karo 430 (4.30)/456 (4.56): Mesin iki nduweni kaunggulan sing signifikan ing torsi endhek. Drivetrain beroperasi ing tekanan sing luwih endhek nalika nggunakake ban 35 inci+, narik tugas berat, lan merangkak ing watu sing ekstrem, kanthi risiko gir pecah lan panas banget sing luwih murah.Skenario PentingBan ukuran gedhe 35/37 inci, bisa kanggo ngendhaleni watu, bisa kanggo ngatasi lendhut, bisa kanggo nanjak bukit ara-ara samun, lan bisa kanggo narik barang abot. "Senjata torsi" sejati kanggo off-road sing ekstrem. Kekuatan Kelas Militer kanthi Tahan Dampak & Kelelahan MaksimumKonstruksi tempa kanthi perlakuan panas presisi: Kekuatan oyot gir ultra-dhuwur kanggo tahan benturan lan kelelahan sing luar biasa, mampu tahan tekan dhasar watu, guncangan torsi dhuwur dADAkan, lan panggunaan ekstrem sing suwe.Proses pelapisan abrasif + lapping gir: Kekerasan permukaan untu lan ketahanan aus sing luwih apik, dampak meshing minimal, kanthi umur siklus6–7 kali lipat saka gir OEM (2 yuta siklus bebas kegagalan).Produksi sing cocog: Gir ring lan gir pinion cocog lan dipasangake 1:1, kanthi jarak meshing sing tepat nganti 0,0X milimeter, ngurangi gangguan swara, keausan sing ora normal, lan risiko chipping gir. Dhukungan Desain & Instalasi sing Sepi, Nyeimbangake Performa & Kenyamanan EkstrimProfil untu sing dioptimalake + presisi lapping: Meshing sing alus kanthi gangguan drivetrain ing ngisor 72 desibel (ing ngisor 70dB ing sawetara kondisi), luwih sepi tinimbang set gir kompetisi standar kanggo overlanding jarak adoh sing nyaman.Diwenehake karo standar instalasi + dhukungan teknis siji-siji: Ngatasi masalah kayata swara ora normal, panas banget, gir pecah, lan bocor oli sing disebabake dening instalasi sing ora bener, njamin kinerja sing stabil lan awet sawise dipasang. Pas Khusus Kendaraan, Non-Destruktif kanggo Model Kasar MainstreamPemasangan Kunci: Tangki 300/400 (Bensin/Solar), Ford Ranger, BAIC Seri BJ40, 212 T01, Jeep Wrangler JL/JK, Suzuki Jimny, Isuzu D-MAX, Jeep Gladiator lan liya-liyane.Titik pemasangan OEM + spesifikasi pabrik: Panggantos langsung set gir asli tanpa perlu motong utawa ngebor. Kompatibel karo omah lan bantalan diferensial OEM, tanpa gangguan ing suspensi, poros penggerak utawa as sawise instalasi.
Ing njero omah diferensial poros ngarep lan mburi
Iki kanthi efektif ngrampungi masalah sing disebabake ban kebesaran: pangiriman daya sing alon, kinerja pendaKian sing kurang apik, logika perpindahan gigi sing ora menentu, lan konsumsi bahan bakar sing berlebihan.
Digawé kanggo kekuatan, presisi, operasi sing sepi, lan daya tahan sing dhuwur, iki minangka salah sawijining pilihan rasio gir sing paling populer kanggo para penggemar off-road sing wis nganyarke menyang ban sing luwih gedhe.